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報告立足的一個核心點是,加油站市場目前正處于傳統(tǒng)市場格局向新興市場格局更替的前夜,中國加油站行業(yè)正在經(jīng)歷著由“厚利時代”向“深利時代”的轉(zhuǎn)變過程,預(yù)期2020年將是行業(yè)轉(zhuǎn)變的標(biāo)志年。
專家認(rèn)為,該報告為國內(nèi)第三方機(jī)構(gòu)首次推出的行業(yè)類白皮書,其意義重大:一是報告將為民營加油站轉(zhuǎn)型升級提供參考依據(jù)及解決方案;二是加油站行業(yè)實際是一個跨界產(chǎn)業(yè),是聯(lián)結(jié)傳統(tǒng)的石油化工行業(yè)和終端消費新興產(chǎn)業(yè)的橋梁與平臺,報告為跨界產(chǎn)業(yè)設(shè)計了發(fā)展路線圖;三是目前在國內(nèi)諸多產(chǎn)業(yè)鏈條中,加油站行業(yè)仍處于發(fā)展上行期,尚未飽和且效益可觀,是“稀缺”的優(yōu)質(zhì)行業(yè),報告為行業(yè)如何保持競爭力制定了有益規(guī)劃。
中國加油站行業(yè)自2000年開始,經(jīng)歷了近20年的快速發(fā)展,加油站數(shù)量共增加2萬多家。在國內(nèi)資源出現(xiàn)嚴(yán)重供大于求的局面下,尤其是未來3年仍將有大量的新增煉油能力投產(chǎn),油品不帶票現(xiàn)象也將繼續(xù)存在,國內(nèi)批零價差與行業(yè)利潤仍將維持在較高水平。
對比上游和批發(fā)環(huán)節(jié),2013年之后,由于國際原油價格的下跌,以及國內(nèi)成品油定價機(jī)制的制定,讓成品油批零價差不斷增大,加油站行業(yè)的利潤不斷提高,國內(nèi)汽油批零價差快速攀升至1000元/噸以上,2015年以后漲至2000元/噸以上的高位,柴油批零價差走勢基本同步。2018年中國92#汽油市場批發(fā)價格與零售到位價的價差平均為2026元/噸,毛利率高達(dá)21%。不僅如此,作為商業(yè)地產(chǎn)的加油站,保值升值空間巨大,無論租賃經(jīng)營還是轉(zhuǎn)讓銷售,收益均非?？捎^。
長期來看,成品油零售行業(yè)完全市場化后,零售利潤水平將逐步下降,進(jìn)入“微利化”時代。繼續(xù)降低準(zhǔn)入門檻,對于想進(jìn)軍零售行業(yè)的外商,地方煉廠和民營資本無疑是一大利好;行業(yè)準(zhǔn)入門檻將越來越低,加油站行業(yè)需要通過不斷創(chuàng)新探索,圍繞客戶需求,不斷完善加油站服務(wù)功能,利潤向縱深方向挖掘。
首先,中國的加油站便利店是加油站行業(yè)的藍(lán)海。根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會統(tǒng)計,2015-2018年,中國便利店門店數(shù)從9.1萬家增加至12.2萬家,便利店日均銷售額從3576元增加至5299元,2018年日均銷售額比2017年增長7.4%。其中,中石化易捷便利店、中石油昆侖好客便利店的數(shù)量分別位列前兩位,占全國便利店數(shù)量的38%。
其次,中國的加油站其他非油品業(yè)務(wù)有較大的增長潛力,不管是海灣石油的“免費洗車”還是中石化的“易捷咖啡”、京博加油站的“冰淇淋”,甚至有加油站推出代收代發(fā)大件快遞業(yè)務(wù)。加油站的多元服務(wù),正變得五花八門且受人歡迎。
再次,數(shù)字化是中國加油站行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨著生活節(jié)奏的加快,顧客希望在一個地方能夠?qū)崿F(xiàn)多種消費需求,以減少購買成本(如時間成本、交通成本等),提高購買效率,這會促進(jìn)成品油零售與傳統(tǒng)商業(yè)的融合。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣應(yīng)用,讓加油站逐漸形成了自己的“生態(tài)圈模式”。加油站正利用APP、SAAS來跑馬圈地,捆綁更多的“粉絲”,并深入開發(fā)各種需求實現(xiàn)價值挖掘。
從國外加油站行業(yè)發(fā)展歷程以及國家對加油站行業(yè)健康發(fā)展可能的規(guī)劃分析中,都可以看出我國的加油站行業(yè)將經(jīng)歷由基于批零差價的“厚利時代”向深水區(qū)、復(fù)合化的“深利時代”轉(zhuǎn)變的過程。
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